Timbersled^® RIOT™

Un plaisir à conduire dans toutes les conditions de neige.

À partir de 5 499 $ PDSF (CA)

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Allez partout en RIOT

La nouvelle Timbersled RIOT™ combine la technologie Timbersled ARO™ éprouvée avec une suspension arrière spécifique à RIOT en attente de brevet pour créer une toute nouvelle expérience de moto tout-terrain sur la neige. RIOT a été conçue pour les cabrés, les côtes ou les changements de voie très rapides. Faites passer le devant à travers les rouleaux tout comme sur une moto MX, montez une montagne comme un pro ou faites un virage volant dans le fossé; c’est un plaisir à conduire dans les prés, sur les sentiers ou dans les montagnes. En fait, c’est un plaisir à conduire partout où vous allez.

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L’ultime expérience de la moto tout-terrain

Dans toutes les conditions de neige

La RIOT se manœuvre comme votre moto tout-terrain. La nouvelle Timbersled RIOT™ est infusée avec de l’ADN de moto tout-terrain et brouille la ligne entre la moto tout-terrain et la moto sur neige. Avec la suspension arrière à bras long unique de RIOT en attente de brevet et les amortisseurs RIOT calibrés pour RIOT, elle ne demande qu’à rouler. Vous montez une RIOT comme une moto tout-terrain : asseyez-vous vers l’arrière pour faire monter la roue et levez-vous sur le réservoir pour déchirer la piste. Avec la RIOT, “incapable” est maintenant “CAPABLE.”

Pouvez-vous conduire une RIOT? Découvrez ce que vous POUVEZ faire sur la RIOT.

Plus facile à convertir

Avec l’installation la plus rapide de l’industrie

Passez plus de temps à conduire et moins de temps à passer de la terre à la neige. Grâce au système de boulonnage direct RIOT et à la conception, aucune modification de la moto ou de la boîte à air n’est requise. La fusée à boulonner est rapide et facile, sans perçage. Les freins pré-purgés, avec un maître-cylindre Brembo hautes performances, assurent des performances de freinage sûres.

Timbersled^® Tough

Des performances éprouvées en tout-terrain

La Timbersled RIOT™ a le même ADN que la Timbersled ARO™, éprouvée, c’est le meilleur choix des athlètes et des conducteurs de l’arrière-pays. Elle est robuste là où il faut et légère quand il le faut avec un châssis en aluminium et une chaîne de transmission qui offre une résistance légère pour une durabilité accrue.

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Timbersled^® RIOT™

À partir de 5 499 $ PDSF (CA)

Options de modèle et de couleur BLACK

Chenille Timbersled Traverse Track de 304,8 cm (120 po) optimisée pour RIOT
Suspension arrière à un seul bras
Amortisseurs Timbersled IFP calibrés pour RIOT
Timbersled Traverse Ski^™
Fusée
Chaîne EK X-Ring

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Timbersled^® RIOT™ LE

À partir de 6 499 $ PDSF (CA)

Options de modèle et de couleur ORANGE

Toutes les fonctionnalités de la Timbersled RIOT, plus :

Amortisseurs FOX^® ZERO QS3 de première classe calibrés pour RIOT
Rails, fusée et boucle de ski de couleur assortie

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Spécifications

Puissance


<span></span> Chaîne du carter de chaîne	<span></span> Maillon EK520 SRX2 52 (en continu)
<span></span> Chaîne de transmission	<span></span> Maillon EK520 SRX2 70 (maillon principal)
<span></span> Type de frein à disque	<span></span> Piston hydraulique double Wilwood

Chaîne du carter de chaîne

Maillon EK520 SRX2 52 (en continu)

Chaîne de transmission

Maillon EK520 SRX2 70 (maillon principal)

Type de frein à disque

Piston hydraulique double Wilwood

Suspension


<span></span> Amortisseur de chenille avant	<span></span> Timbersled IFP/FOX ZERO QS3^®
<span></span> Amortisseur de chenille arrière	<span></span> Timbersled IFP/FOX ZERO QS3^®
<span></span> Suspension arrière	<span></span> Bras long Timbersled RIOT
<span></span> Type de ski	<span></span> Timbersled Traverse Ski^™

Amortisseur de chenille avant

Timbersled IFP/FOX ZERO QS3^®

Amortisseur de chenille arrière

Timbersled IFP/FOX ZERO QS3^®

Suspension arrière

Bras long Timbersled RIOT

Type de ski

Timbersled Traverse Ski^™

Dimensions


<span></span> Poids estimé à sec Poids - Avant (en kg/lb)	<span></span> 7,25 / 16
<span></span> Poids estimé à sec Poids - Arrière (en kg/livres)	<span></span> 48 / 106
<span></span> Longueur totale - pivot au pare-chocs (en cm/po)	<span></span> 167,6 / 66
<span></span> Chenille Largeur/hauteur/longueur (po)	<span></span> Traverse Track de 29,2 cm x 304,8 cm x 6,3 cm (11,5 po x 120 po x 2,5 po)

Poids estimé à sec
Poids - Avant
(en kg/lb)

7,25 / 16

Poids estimé à sec
Poids - Arrière
(en kg/livres)

48 / 106

Longueur totale -

pivot au pare-chocs

(en cm/po)

167,6 / 66

Chenille
Largeur/hauteur/longueur
(po)

Traverse Track de 29,2 cm x 304,8 cm x 6,3 cm (11,5 po x 120 po x 2,5 po)

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