La moto sur neige combine la vitesse et l’agilité d’une moto tout-terrain aux capacités de terrain d’une motoneige. La popularité pour le sport continue de croître. En savoir plus sur le sport de moto sur neige et comment le système Timbersled fonctionne.
Timbersled est un système de conversion de moto tout-terrain qui vous permet de convertir votre moto tout-terrain en moto sur neige. Un ski remplace la roue avant de la moto tout-terrain et une chenille remplace la roue arrière. La moto sur neige peut ensuite être reconvertie en moto tout-terrain. En tant que leader des motos sur neige, tous les produits Timbersled sont conçus, testés et fabriqués à la main à Sandpoint, en Idaho. Nous continuons notre tradition innovatrice pour énergiser le sport de la moto sur neige à travers des trousses et des accessoires afin que vous puissiez conduire partout où vous pouvez l’imaginer avec facilité et confiance.
No previous dirt biking skills are necessary! Timbersled® is built to fit your riding style whether you're an advanced rider or a beginner. Ride with ease and confidence from the moment you hit the powder. We have Timbersled systems for all riders and all terrains.
En avril 2015, Polaris® Industries, un chef de file de l’industrie des sports motorisés, a annoncé l’acquisition de Timbersled®, pour créer une plateforme passionnante permettant une innovation continue et une croissance d’un nouveau sport.
Questions sur la Timbersled ARO
La moto sur neige de pointe, Timbersled ARO, offre le summum en matière de maniabilité, de précision et de durabilité sur la neige.
La Timbersled ARO convient à une vaste gamme de motos tout-terrain et de motocross des années 90 à aujourd’hui.
Le ski Timbersled ARO Traverse Ski dispose d’un design efficace à triple quille qui améliore la maniabilité et la prise de virages sur la neige durcie, et augmente également les performances dans la neige profonde.
La conception plus étroite de la chenille Timbersled Traverse Track permet une maniabilité plus rapide des bords et optimise la position de la fenêtre en termes de durabilité et de portance.
La suspension arrière Timbersled ARO présente un débattement beaucoup plus important pour améliorer la qualité de conduite et réduire le talonnage. Il en résulte une conduite plus douce et une meilleure performance dans la neige épaisse. L’angle d’approche a été réduit pour 2020 afin d’alléger la direction, de faciliter la sculpture et d’améliorer la portance.
Les freins blindés minimisent l'accumulation de neige et de glace pour une performance améliorée.
Questions sur la Timbersled Ripper
La Ripper fonctionne spécifiquement avec les motos 110 cm3 de Honda, Kawasaki et Yamaha.
La conception à faible friction du châssis permet à la chenille Ripper de bien fonctionner dans toutes les conditions; aucune neige n’est requise.
La Timbersled Ripper a été redessinée en 2019 et conçue pour plus de plaisir en famille avec des performances améliorées pour la route et hors route.
La Ripper est une excellente trousse pour débuter la moto sur neige conçue pour tous les conducteurs, en particulier ceux qui recherchent une hauteur de caisse réglable pour plus de confiance et de contrôle.
Questions sur la Timbersled RIOT
La Timbersled RIOT offre l’expérience la plus salissante sur la neige. C’est une RIOT absolument révolutionnaire dans toutes les conditions de neige.
La Timbersled ARO est conçue pour une maniabilité, une précision et une performance de pointe, tandis que la Timbersled RIOT est conçue pour offrir l’expérience sur la neige qui ressemble le plus à celle offerte par une moto tout-terrain. Elle est amusante et donne l’impression de faire du style livre sur votre moto tout-terrain.
La Timberseld RIOT a été conçue avec une suspension arrière à un seul bras pour la rendre plus légère, plus sensible aux sollicitations du pilote et plus ludique. La suspension arrière à bras unique et les doubles amortisseurs en font la moto sur neige la plus proche d’une moto tout-terrain avec une chenille qui agit comme un pneu.
La Timbersled RIOT est performante dans toutes les conditions, mais surtout sur la neige tassée, offrant une expérience de conduite digne d’une moto tout-terrain.
